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为什老外依旧看不上NB的国产车

2016-05-6 15:30    1078次
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    北京车展刚刚结束,自主品牌一改以往颓势,俨然成了车展众人瞩目的焦点。因此,不少人觉得自主品牌的崛起,什么“干掉合资车”也仅仅就是个时间的问题。表面看上去自主品牌车却是有了长足的进步,但实际情况呢?

      老外自制世界上最小的V12发动机

      毫不客气的说,自主品牌车企与其说是“自主制造”,倒不如说是“自主装配”。由于中国成为世界经济发展的中心,于 是让中国企业的全球采购变得越来越容易,比 如,博格华纳的变速箱、博世的电控、霍尼韦尔的涡轮增压……等等。以前根本就买不到的东西, 现在通通都可以大批量购买,如果对方同意,甚至你还能将对方直接收购到自己的“帐下”!

      所以对于目前的自主品牌来说,外观可以借鉴,内饰可以奢华,主要配件、电子系统可以全球采购……因此对于目前的自主品牌来说,还有什么是用钱买不到的吗?

      有!当然有!那就是发动机。作为内燃机为主流市场的汽车市场,这是中国企业唯一用钱买不到的技术!哪怕是重金。所以我们就会发现不少自主品牌车型的配置很高,做工很好,但是发动机效率依旧很低!那么问题来了,建国都快70年了,什么中国就造不好自己的发动机呢?

      1、金属铸造原料和模具

      汽车发动机气缸主体和其它的机构,都是由金属浇铸成形。因此金属原料的品质和模具的精度,都有着极其严格的要求。但问题是,无论是材料还是机器,都需要从国外进口。

      而目前世界上最好的压铸模机器在德国,其次是日本和意大利。而这套技术,是典型蒸汽时代的产物, 也是所有近现代工业发展的基础,所以对于中国企业来说,从根儿上,就跟别人差着一大截。

      2、机械加工

      “中国制造”与世界制造的差距在哪里,就是“工艺”两个字,虽然说好的车床、车刀……从德国、意大利去进口,最起码咱们花钱还能买得到。但问题是,车工呢?同样一个零配件,选择不同角度的切法和走向,配件的寿命就会有着很大的影响。这就更别说技艺了……

      而这就又牵扯到另外一个问题,就是“精度”。中国制造“活糙”已经不是什么新鲜事儿了,具体什么原因,实际上就是 “精度”的问题。比如发动机活塞,人家高精 度发动机,能用80万公里,但是有些国产发动机开不到10万公里,就已经快废了。就是由于精度不够,导致摩擦损耗太大,影响整体寿命。

      那么可能有人会问,不少你说咱们的机器都是国外进口吗?怎么还能出现这样的问题?那我倒是想问问,同样材料、同样的锅,都是炒鱼香肉丝,为什么你炒的就没有大厨子炒的好吃呢?对吧。

      3、装配工艺

      对于发动机的装配,并不是与电影里一样,随便拧拧螺丝,就大功告成的。发动机的内部装配有着一个严格的装配顺序,并且螺丝、螺口拧紧的力度也有着严格要求,并且还需要发动机装配的环境一尘不染。

      而完成这些工序都需要经验、技术,以及时间。在国外,安装发动机的工人都必须经过专业和系统的培训,并且累计一定经验之后,才能进行装配。但是国内,基本上都是“师傅带徒弟”边学边练,甚至是直接招一批低学历工人,随便培训几个月之后,直接上岗操作。

      所以,别看国外连拧螺丝的都是帅哥,他们的学历绝不比我们低。所以咱先不说机械化程度的问题,就说装配工的人员专业素质和人才实力,国内跟还是国外还是差的很远。

      4、技术封锁

      前面我们就提到,近年来中国自主品牌的进步,很大一部分原因是全球采购的成果,能花钱买到,绝不废话,直接掏钱!不过对于最核心的发动机技术,却是你花多少钱都没法买到的,因为这核心,这是其它品牌还能活在这个世上的最后一张王牌!

      其实国外对中国的技术封锁也不是一年两年了,不新鲜,因为这是一个政治问题,但却无法回避……

      5、“战略失误”

      其 实“战略失误”,指的是改革开放时“市场换技术”战略方针。政府允许外资企业入华投资,并且要与国内企业合资办厂,以达到互利共赢的局面。前商务部长的吕 福源这样解释:“中国必须有自己的骨干企业,合资必须建立在双赢的基础上,按中国的长远利益搞。我们让出巨大的市场,我们就有资格要技术、要利润。”

      中国人说的很含蓄,结果老外干的更实在。“你说给技术,又没说给的是发动机技术……”因此在很长一段时间内,合资品牌成为了中国汽车市场绝对的主力军,自主品牌简直是在夹缝中生存。

      直到前几年,在“一只大手”的推动下,外资品牌终于舍得把自己淘汰车型的一些核心技术,甚至是地盘技术无偿转交给自主品牌企业,这才让已经到临死边缘的自主品牌看到了一线生机。

      虽然说,不少自主品牌已经通过逆向研发,生产了不少优良的发动机产品,但是与国际相比,我们自身的技术实力和研发成就,还是要逊色很多。其实,谁都知道核心技术的重要性,因为谁都不傻,做生意不是做慈善。别人不会因为你的让步,而心存感激。

      因为对于核心技术而言, 没有捷径可选,必要期待别人给予的希望,只有自己的努力进步,才能换来别人的尊重。至于什么“弯道超车”,如果有“弯道”,别人早就超了……

      庆幸的是,中国已经成为世界的经济中心,中国的地位已经不可同日而语,中国现代的工业的发展已经步入正轨。虽然还有那这样那样的不如意,但是我们已经看到不少自主品牌在努力证明着自己的实力。期待有一天,“国货当自强”变为“国货已自强”!

      (文章来源:车包包)

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